Ο Gentian Gjyli, διευθυντής της Αλβανικής Αρχής Οδικών Μεταφορών (ARRSH), έχει θέσει ένα νέο κριτήριο 5 εκατομμυρίων ευρώ αποκλειστικά για την ανακατασκευή ενός χιλιομέτρου δρόμου. Πρόκειται για μια μεγάλη διόγκωση του κόστους, το οποίο, αφού εκτοξεύθηκε σε σήραγγες, βουνά ή και σε επίπεδες περιοχές, πλέον φαίνεται να φουσκώνει και για εργασίες αποκατάστασης.
Σύμφωνα με τα έγγραφα, ο Gjyli της ARRSH προκήρυξε διαγωνισμό με αντικείμενο την «κατασκευή συνδετικών δρόμων στη Σήραγγα του Λογαρά». Η αξία της σύμβασης ανέρχεται στα 506 εκατομμύρια λεκ ή 5,1 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, πόσοι δρόμοι θα ανακατασκευαστούν με αυτά τα χρήματα;
Όπως προκύπτει από τα έγγραφα, το έργο θα διαρκέσει μόλις 10 μήνες και το ποσό αυτό αφορά μόνο την αποκατάσταση ενός δρόμου μήκους 1 χιλιομέτρου και 10 μέτρων. Δεν πρόκειται για πλήρη κατασκευή από την αρχή, αλλά απλώς για βελτίωση του υπάρχοντος δρόμου.
Στα συνοδευτικά έγγραφα αναφέρεται ότι το συγκεκριμένο τμήμα δρόμου, που συνδέεται με τη Σήραγγα του Λογαρά (στην περιοχή της Παλάσας), ξεκινά περίπου 1 χιλιόμετρο μετά την έξοδο της σήραγγας και συνεχίζει κατά μήκος του υφιστάμενου δρόμου για άλλο ένα χιλιόμετρο. Το υπάρχον σημείο διασταύρωσης, που συνδέει το νέο δρόμο Παλάσα-Δρυμάδες με τον παλιό οδικό άξονα, θα διαμορφωθεί σε κυκλικό κόμβο. Από αυτόν τον κόμβο έως τον ήδη κατασκευασμένο κυκλικό κόμβο, υπάρχει μια νέα διαδρομή μήκους 600 μέτρων.
Η ARRSH σημειώνει ότι η χάραξη του έργου περιλαμβάνει δύο οδικούς άξονες και ότι η περιοχή όπου θα εκτελεστεί το έργο έχει έντονο ορεινό ανάγλυφο. Επισημαίνει, επίσης, ότι η επένδυση στοχεύει στην αποκατάσταση της υφιστάμενης διαδρομής, από την έξοδο της σήραγγας της Παλάσας μέχρι τη διασταύρωση του νέου δρόμου με τον παλιό.
Στα έγγραφα αναφέρεται πως το έργο Ουρικούμι-Ντουκάτι και η Σήραγγα της Παλάσας ολοκληρώνονται περίπου 1 χιλιόμετρο μετά την έξοδο της σήραγγας. Στο σημείο όπου τελειώνει το συγκεκριμένο έργο, θα ξεκινήσει το νέο υπό μελέτη έργο. Από εκείνο το σημείο, ο υφιστάμενος δρόμος θα αναβαθμιστεί, σύμφωνα με το σχετικό σχέδιο, ενώ η διαδρομή θα ακολουθήσει την υπάρχουσα χάραξη, η οποία έχει πλάτος περίπου 6 μέτρα, μέχρι τη διασταύρωση του παλιού δρόμου με τον παραλιακό.
Ο Gjyli έχει δηλώσει πως απαιτείται ασφαλτόστρωση του υφιστάμενου δρόμου από την έξοδο της σήραγγας του Λογαρά μέχρι τη διασταύρωση με τον παραλιακό δρόμο, με τις απαραίτητες βελτιώσεις. Το συνολικό μήκος του τμήματος ανέρχεται στα 1010 μέτρα ή 1 χιλιόμετρο και 10 μέτρα.
Συνεπώς, για την αποκατάσταση ενός δρόμου μήκους περίπου 1 χιλιομέτρου, η Αρχή Οδικών Μεταφορών θα δαπανήσει 5,1 εκατομμύρια ευρώ. Ακόμη και αν ο δρόμος κατασκευαζόταν εκ νέου από το μηδέν, το κόστος δεν θα έφτανε σε αυτό το επίπεδο. Ωστόσο, τα κριτήρια και η διόγκωση των εξόδων οδήγησαν σε αυτή την υπέρογκη δαπάνη, η οποία θα μπορούσε να εφαρμοστεί και σε άλλες αναπλάσεις οδικών αξόνων.
