Η τύχη του αεροδρομίου της Αυλώνας παραμένει μετέωρη, καθώς μια εσωτερική μετοχική διαμάχη έχει μετατραπεί σε πολυεπίπεδη δικαστική σύγκρουση, μπλοκάροντας κρίσιμες αποφάσεις για την ολοκλήρωση και λειτουργία του έργου.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η εταιρεία MACBO, η οποία κατέχει το 98% της παραχωρησιούχου εταιρείας, και η 2A Group με ποσοστό 2%. Η αντιπαράθεση αφορά φερόμενη συμφωνία μεταβίβασης σχεδόν του μισού πακέτου μετοχών της MACBO προς τη μικρότερη μέτοχο, συμφωνία που η πρώτη πλευρά απορρίπτει κατηγορηματικά ως ανυπόστατη.
Η MACBO υποστηρίζει ότι εμφανίστηκε συμβολαιογραφική πράξη μεταβίβασης, η οποία φέρεται να φέρει την υπογραφή του Μπεχτζέτ Πατσόλι. Ωστόσο, η εταιρεία κάνει λόγο για έγγραφο που δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα και έχει ήδη προσφύγει στη Δικαιοσύνη για την ακύρωσή του.
Οι αποφάσεις των δικαστηρίων μέχρι στιγμής έχουν κινηθεί σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Σε πρώτο βαθμό δικαιώθηκε η 2A Group, ενώ στο Εφετείο επικράτησε η θέση της MACBO. Παρ’ όλα αυτά, νέα διαδικαστική εξέλιξη οδήγησε σε αναστολή, με αποτέλεσμα, όπως καταγγέλλει η βασική μέτοχος, να έχει αποκλειστεί από κάθε ουσιαστική συμμετοχή στη διαχείριση και στην πρόοδο του έργου.
Εκπρόσωποι της MACBO δηλώνουν ότι δεν έχουν πλέον εικόνα για τις τεχνικές ή διοικητικές εξελίξεις γύρω από το αεροδρόμιο και ζητούν τη διενέργεια διεθνούς ελέγχου, προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα των κατασκευών και η συμμόρφωση με τις απαραίτητες προδιαγραφές για ένα έργο εθνικής σημασίας.
Παράλληλα, τονίζουν ότι η εταιρεία έχει εγγυηθεί δάνειο ύψους 57 εκατ. ευρώ, με περιουσιακά στοιχεία που, σύμφωνα με τους ίδιους, αγγίζουν τα 180 εκατ. ευρώ. Υποστηρίζουν ότι, εφόσον αρθεί το δικαστικό αδιέξοδο, μπορούν να επιταχύνουν τις εργασίες και να ολοκληρώσουν τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις ώστε το αεροδρόμιο να τεθεί σε λειτουργία μέσα στους επόμενους μήνες.
Σε διαφορετική περίπτωση, εάν η εκκρεμότητα παραταθεί και όπως αναφέρουν οδηγηθούν ουσιαστικά σε αποστέρηση των δικαιωμάτων τους από την παραχώρηση, η υπόθεση θα μεταφερθεί εκτός συνόρων. Η MACBO προειδοποιεί ότι θα προσφύγει σε διεθνή διαιτησία στο Λονδίνο, επικαλούμενη τις προβλέψεις των διεθνών συμφωνιών για την προστασία των επενδύσεων.
Έτσι, ένα έργο που προοριζόταν να ενισχύσει τις μεταφορικές υποδομές της νότιας Αλβανίας βρίσκεται σήμερα εγκλωβισμένο σε μια σύνθετη εταιρική και νομική διαμάχη, με την ημερομηνία έναρξης λειτουργίας του να παραμένει αβέβαιη.
