Ο Διαδριατικός Αγωγός Φυσικού Αερίου (ΤΑΡ) συνεχίζει τη διαδικασία προεπιλογής πιθανών προμηθευτών για την κατασκευή του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου υψηλής συμπίεσης μήκους 870 χμ., καθώς και των συνοδευτικών υποδομών, που θα διατρέχει την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική Θάλασσα για να καταλήξει στη Νότιο Ιταλία.
Την εβδομάδα αυτή ο ΤΑΡ δημοσίευσε την τρίτη κατά σειρά προκήρυξή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης: Ηλεκτρονικός σύνδεσμος για την ανακοίνωση της κατασκευής σταθμών συμπίεσης στην Ελλάδα και την Αλβανία. Δύο σταθμοί είναι απαραίτητοι για τη μεταφορά 10 δισ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου ετησίως κατά μήκους του αγωγού με κατεύθυνση από την ανατολή προς τη δύση.
Το περιεχόμενο αυτής της σύμβασης προμήθειας θα αφορά τη Μελέτη, Προμήθεια και Κατασκευή (EPC) ενός σταθμού συμπίεσης στην Αλβανία, κοντά στο Φίερι (με ειδικό σύστημα μέτρησης “fiscal metering”, ενώ ακόμη ένας σταθμός μέτρησης ροής θα κατασκευαστεί κοντά στη Βίγλιστα της Αλβανίας) και ενός σταθμού συμπίεσης (με ειδικό σύστημα μέτρησης “fiscal metering”) στην Ελλάδα, κοντά στους Κήπους της Θράκης.*
Εταιρείες που ενδιαφέρονται να προεπιλεγούν για τη διεκδίκηση σύμβασης προμήθειας θα πρέπει να ζητήσουν την αποστολή του σχετικού ερωτηματολογίου από τον ΤΑΡ όχι αργότερα από τις 16.06.2014. Το αίτημα μπορεί να αποσταλεί στον ΤΑΡ και μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στη διεύθυνση [email protected]. Μόνο ένας επιλεγμένος αριθμός προεπιλεγμένων εταιρειών θα προσκληθεί να συμμετάσχει στον διαγωνισμό για την ανάθεση της σύμβασης για την κατασκευή των σταθμών συμπίεσης.
Ο Knut Steinar Kvindesland, Διευθυντής Ανάθεσης Συμβάσεων στον TAP, δήλωσε σχετικά: «Το εύρος των εργασιών για τη σύμβαση αυτή είναι αρκετά περίπλοκο – οι υποψήφιοι ανάδοχοι θα πρέπει να επιδείξουν πολύ εξειδικευμένη τεχνογνωσία στην κατασκευή σταθμών συμπίεσης φυσικού αερίου, και να διαθέτουν πολύπλευρη εμπειρία από άλλες υποδομές ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων σημαντικών δεξιοτήτων διαχείρισης έργων».
Οι ανάδοχοι του ΤΑΡ για τη Μελέτη, Προμήθεια και Κατασκευή (EPC) θα είναι υπεύθυνοι για την εξασφάλιση της συνεργασίας με υπεργολάβους ώστε να εφαρμοστούν συγκεκριμένα σημεία των εκπορευόμενων από τη σύμβαση υποχρεώσεων. Αυτό αναμένεται να δημιουργήσει επιπλέον θέσεις εργασίας και οικονομικές ευκαιρίες στην περιοχή. Η έναρξη των εργασιών κατασκευής των σταθμού προγραμματίζεται για το 2016, ενώ θα χρειαστούν περί τα δύο χρόνια για να ολοκληρωθούν.
Οι σταθμοί συμπίεσης θα κατασκευαστούν με βάση τις διεθνείς βιομηχανικές προδιαγραφές υγείας και ασφάλειας, σε μέρη απομακρυσμένα από πυκνοκατοικημένες περιοχές, ώστε να επιφέρουν τον ελάχιστο δυνατό αντίκτυπο στο περιβάλλον και τις τοπικές κοινότητες. Ο ΤΑΡ έχει υιοθετήσει μία σειρά μέτρων για να μετριάσει κάθε πιθανή επίπτωση, όπως αυτά περιγράφονται στην Μελέτη Περιβαλλοντικών και Κοινωνικών Επιπτώσεων (ΜΠΚΕ για την Αλβανία και ΜΠΚΕ για την Ελλάδα).
Η τωρινή διαδικασία προεπιλογής είναι η τρίτη κατά σειρά, έπειτα από σχετικές προκηρύξεις για την κατασκευή οδικών αρτηριών και γεφυρών στην Αλβανία, καθώς και επίγειων εγκαταστάσεων του αγωγού στην Ελλάδα και την Αλβανία.
Η επόμενη προκήρυξη αναμένεται να εκδοθεί από τον ΤΑΡ τις επόμενες εβδομάδες με την προεπιλογή εταιρειών προμήθειας Υπερ-συμπιεστών (Turbo) και Βαλβίδων Αγωγών Μεγάλης Διαμέτρου.
* Η προκήρυξη για δύο επιπλέον σταθμούς συμπίεσης στην Ελλάδα και την Αλβανία (για τη μελλοντική επέκταση της χωρητικότητας του αγωγού σε 20 bcm) θα ανακοινωθεί στο μέλλον.
