Κατά το 2021, οι Αλβανοί φορολογούμενοι δαπάνησαν πάνω από 133,556 εκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή 42 χιλιομέτρων δρόμου, που ισοδυναμεί με πάνω από 3,1 εκατομμύρια ευρώ ανά χιλιόμετρο, σύμφωνα με ...
Είναι ταυτόχρονα μία μάχη και με το χρόνο, αλλά και με το χρήμα, που θα πρέπει να εξασφαλιστεί και να δοθεί από το υπ. Μεταφορών και Υποδομών, όπως άλλωστε δεσμεύτηκε ο υπουργός κ. Καραμανλής στο τέλο...
Στην τελική ευθεία προς την υλοποίηση του βρίσκεται πλέον το ελληνικό κομμάτι του «Μπλε Διαδρόμου», του οδικού άξονα που θα ενώσει την Ελλάδα με την Αλβανία και τα Δυτικά Βαλκάνια. Όπως αναφέρει το ca...
Η Νέα Οδός, ενημερώνει τους οδηγούς ότι σύμφωνα μεΈκτακτο Δελτίο Επιδείνωσης Καιρού της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας, με ισχύ από τη Τρίτη 22/2 έως το απόγευμα της Πέμπτης 24/2, προβλέπεται επιδεί...
Παρά τις συνεχόμενες εκκλήσεις των αρμοδίων, αλλά και την επίσημη ανακοίνωση της UNESCO σχετικά με την οδική παράκαμψη (Bypass) στην παλιά πόλη του Αργυροκάστρου, το έργο προχωράει με αμείωτο ρυθμό κα...
Η γνωστή αλβανική εκπομπή καταγγελιών Fiks Fare, αυτή τη φορά δημοσιοποίησε ένα σκάνδαλο που αφορά την ανάληψη έργου στον Δήμο Φοινικαίων. Συγκεκριμένα για την αποκατάσταση του δρόμου μεταξύ των χωριώ...
Μετά την εξαγγελία ης περασμένης εβδομάδας για την προώθηση προς υλοποίηση του οδικού άξονα Ιωάννινα-Κακαβιά, ολοκληρώθηκε ένας κύκλος εσωστρέφειας γύρω από ένα έργο το οποίο απασχολεί πολύ την τοπική...
Τον νέο οδικό άξονα Ιωάννινα - Καλπάκι - Κακαβιά, ένα σημαντικό έργο, που παρέμενε σε εκκρεμότητα επί χρόνια και αποτελεί ζητούμενο για την Περιφέρεια Ηπείρου, ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφ...
Στην ιστορία της αλβανικής δημόσιας διοίκησης οι διαδικασίες προμηθειών έχουν λάβει χώρα ως μαύρη τρύπα κατάχρησης και ανευθυνότητας για τη χρήση των δημοσίων πόρων. Για παράδειγμα, μόνο το 2020, πάνω...
Στην τελική ευθεία οδεύει υλοποίηση του δρόμου Ιωάννινα-Κακαβιά που ολοκληρώνει τον άξονα της Ιόνιας Οδού. Η κίνηση της Περιφέρειας Ηπείρου να επιστρέψει το έργο πίσω στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφο...
Παρά το γεγονός ότι η Επιτροπή Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO ζήτησε από την αλβανική κυβέρνηση να σταματήσει τις εργασίες στην παράκαμψη του Αργυροκάστρου, οι εργασίες όχι μόνον συνεχ...
«Μαθαίνοντας τις τελευταίες εξελίξεις για το τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά, το οποίο οδεύει προς τρίιχνη χάραξη, και επειδή η ελπίδα πεθαίνει τελευταία, θεώρησα υποχρέωσή μου (αφού δεν είναι τόσο γνωστά κάπο...
«Ιωάννινα-Κακαβιά»: ένας οδικός άξονας 70 χλμ. που επανήλθε δυναμικά στο προσκήνιο πριν από δύο χρόνια. Μέσα σε αυτά τα δύο χρόνια, καλλιεργήθηκαν πολλές προσδοκίες, άλλες βάσιμες κι άλλες όχι, ενώ το...
Τρία τα επικρατέστερα σενάρια για την υλοποίηση του έργου, το οποίο έχει εξαγγελθεί πολλές φορές κατά το παρελθόν και παραμένει μέχρι σήμερα στο "ψυγείο", καθώς βρίσκεται εκτός επίσημου σχεδιασμού. Τρ...
Τον απεγκλωβισμό του τμήματος Ιωάννινα- Κακαβιά ως συνέχεια της Ιόνιας Οδού και τη διεκδίκηση χρηματοδότησης ως κάθετο άξονα της Εγνατίας Οδού προτείνουν οι «Ορίζοντες Ηπείρου», σε μια προσπάθεια να υ...
Ο Βρετανός υπουργός εξωτερικών Μπέβιν θεωρεί πως το Συμμαχικό Συμβούλιο θα πρέπει να εξετάσει το Βορειοηπειρωτικό. Αντιδρά ο υπουργός εξωτερικών της Ε.Σ.Σ.Δ. Μολότωφ. για διαδικαστικούς λόγους.
15 Μαΐου 1920
Ελλάδα και Αλβανία υπογράφουν το Πρωτόκολλο της Καπεστίτσας όπου η Ελλάδα συμφωνεί με την απόδοση «προσωρινά» της περιοχής της Κορυτσάς στην Αλβανία και η Αλβανία αναγνωρίζει τα δικαιώματα της Ελλάδας στη Βόρεια Ηπειρο, και δεσμεύεται πως, η Εκκλησία και τα Ελληνικά σχολεία θα λειτουργούν ελεύθερα.