Με πρωτοβουλία της Σερβικής Λίστας – του κυρίαρχου σερβικού κόμματος στο Κόσοβο που έχει την ανοιχτή στήριξη του Βελιγραδίου – ξεκίνησε τη Δευτέρα στη Βόρεια Μιτρόβιτσα μια εκστρατεία συλλογής υπογραφών ενάντια στην κατασκευή δύο νέων γεφυρών πάνω από τον ποταμό Ίμπαρ.
Οι θεμελιώσεις για τις νέες γέφυρες τέθηκαν την 1η Ιουλίου, παρουσία του πρωθυπουργού του Κοσόβου, Άλμπιν Κούρτι. Πρόκειται για δύο έργα υποδομής, με προϋπολογισμό σχεδόν 3 εκατομμυρίων ευρώ, που περιλαμβάνουν μία γέφυρα για πεζούς και μία για οχήματα. Η ολοκλήρωσή τους αναμένεται το φθινόπωρο.
Σύμφωνα με τον Κούρτι, στόχος των έργων είναι να ενισχυθεί η σύνδεση ανάμεσα στη Βόρεια Μιτρόβιτσα – όπου κυριαρχεί το σερβικό στοιχείο – και τη Νότια Μιτρόβιτσα, που κατοικείται κυρίως από Αλβανούς. Όπως δήλωσε, πρόκειται για ένα εγχείρημα που στοχεύει στην ενίσχυση της επικοινωνίας, της κινητικότητας, της συνεργασίας και των ανταλλαγών ανάμεσα στις δύο πλευρές της πόλης.
Από την άλλη πλευρά, ο επικεφαλής της Σερβικής Λίστας, Ζλάταν Έλεκ, δήλωσε στην κρατική τηλεόραση της Σερβίας ότι η πρωτοβουλία για το αίτημα αυτό έχει ως σκοπό να εκφράσει συλλογικά την αντίθεση του σερβικού πληθυσμού απέναντι σε «μονομερείς αποφάσεις που βλάπτουν την κοινότητα». Όπως ανέφερε, ο κατάλογος υπογραφών θα είναι διαθέσιμος για δύο ημέρες και κατόπιν θα αποσταλεί στη διεθνή κοινότητα.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση τόνισε ότι κάθε έργο υποδομής στον ποταμό Ίμπαρ θα πρέπει να σχεδιάζεται και να υλοποιείται με συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων κοινοτήτων, ώστε να διασφαλίζεται μια ανοιχτή και χωρίς αποκλεισμούς διαδικασία.
Οι νέες γέφυρες πρόκειται να κατασκευαστούν κοντά στη βασική γέφυρα που ενώνει τις δύο πλευρές της Μιτρόβιτσας, η οποία έχει μετατραπεί σε σύμβολο της έντασης μεταξύ Σέρβων και Αλβανών. Η συγκεκριμένη γέφυρα περιλαμβάνεται στη συμφωνία για την Ελευθερία της Κίνησης, που έχει επιτευχθεί στο πλαίσιο του διαλόγου Κοσόβου–Σερβίας.
Στη γέφυρα αυτή σταθμεύουν μονίμως δυνάμεις του KFOR, της ειρηνευτικής αποστολής του ΝΑΤΟ, εξαιτίας του ιστορικού συγκρούσεων μετά τον πόλεμο. Για λόγους ασφαλείας, παραμένει κλειστή για οχήματα και χρησιμοποιείται αποκλειστικά από πεζούς.
Το καλοκαίρι του 2024, η κυβέρνηση του Κοσόβου είχε ανακοινώσει την πρόθεσή της να την ανοίξει και στην κυκλοφορία οχημάτων, προκαλώντας τότε κύμα αντιδράσεων και ανησυχία στη διεθνή σκηνή.
Ο Άλμπιν Κούρτι δήλωσε πρόσφατα πως η κυβέρνησή του δεν σκοπεύει να υποχωρήσει στην απόφαση για πλήρες άνοιγμα της κύριας γέφυρας. Παρ’ όλα αυτά, οι Σέρβοι κάτοικοι της Βόρειας Μιτρόβιτσας εκφράζουν φόβους ότι μια τέτοια κίνηση θα αναζωπυρώσει τις εντάσεις, ενώ οι Αλβανοί κάτοικοι της Νότιας πλευράς την βλέπουν ως θετικό βήμα προς τη συνύπαρξη και την ελευθερία μετακίνησης.
Στις 7 Ιουλίου 2025, πολλοί Σέρβοι πολίτες προσήλθαν στη Βόρεια Μιτρόβιτσα για να υπογράψουν το αίτημα εναντίον των έργων.
Υπενθυμίζεται ότι το 2014, στο πλαίσιο του διαλόγου Βελιγραδίου–Πρίστινας, είχε συμφωνηθεί το άνοιγμα της κεντρικής γέφυρας για κυκλοφορία. Το σχέδιο, που ονομάστηκε «αναζωογόνηση της γέφυρας», προέβλεπε την απομάκρυνση των οδοφραγμάτων που είχαν τοποθετηθεί από Σέρβους κατοίκους και την πλήρη λειτουργικότητα της γέφυρας.
Το 2016 εγκρίθηκε νέο σχέδιο εφαρμογής, με στόχο να γεφυρωθούν οι διαφωνίες στις ερμηνείες της προηγούμενης συμφωνίας. Βάσει αυτού του σχεδίου, η γέφυρα θα άνοιγε πλήρως για την κυκλοφορία στις αρχές του 2017. Ωστόσο, τα έργα ολοκληρώθηκαν μόλις τον Ιούνιο του 2018 και, παρά τη δαπάνη 1,5 εκατομμυρίου ευρώ, η γέφυρα παραμένει μέχρι σήμερα κλειστή για τα οχήματα.
Το Himara.gr στο Google News
