The crews that will construct the "Ioannina - Kakavia" road axis are now ready to start work, the new road axis in Epirus that is considered of special social and economic importance, as it will essentially connect the Ionian with the Egnatia Highway, Western Greece with the Western Balkans.

Μετά τις απαιτούμενες προεργασίες για την επίλυση ζητημάτων που έχει κάθε έργο αυτής της συνθετότητας (εγκρίσεις οριστικών μελετών, προγράμματος ποιότητας έργου, πρόδρομες εργασίες, αποζημιώσεις ιδιοκτησιών κλπ) η αντίστροφη μέτρηση για την κατασκευή του μήκους 70 χλμ., οδικού άξονα ξεκίνησε. Ο μηχανισμός του Ομίλου ΑΒΑΞ που είναι ο ανάδοχος του έργου έχει πάρει θέση στη γραμμή εκκίνησης. Ο άξονας “ Ιωάννινα – Κακαβιά” αποτελεί οδικό τμήμα του Δυτικού Άξονα και είναι η συνέχεια της Ιόνιας Οδού από τα Ιωάννινα προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα στην περιοχή της Κακαβιάς, διασχίζοντας τον νομό Ιωαννίνων. Ο νέος αυτός άξονας εκτιμάται ότι θα βελτιώσει καθοριστικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες στην πόλη των Ιωαννίνων, εκτρέποντας υπερτοπικούς φόρτους από την Περιφερειακή Οδό των Ιωαννίνων, ενώ η σύνδεση με τη Βιομηχανική Περιοχή θα επιτρέψει τη διοχέτευση της βαριάς κυκλοφορίας στο δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων.

The axis will consist of two parts:

1) the Ioannina - Kalpaki section which will have a total length of 46.4 km of new alignment with six level crossings (Kosmira, Asvestochori, Grammenochori, Pasaena, Zitsa and Karyo)

2) from the Kalpaki - Kakavia section, which up to the Kakavia border station will have a total length of 23.1 km, with an upgrade of the existing road.

Ο νέος άξονας θα εξασφαλίσει στην περιοχή της Κόνιτσας πρόσβαση στην Ιόνια Οδό και κατ’ επέκταση στις περιοχές της Φλώρινας και της Καστοριάς. Στα σημαντικά οφέλη του οδικού άξονα «Ιωάννινα – Καλπάκι – Κακαβιά» περιλαμβάνονται επίσης η εξυπηρέτηση του αεροδρομίου των Ιωαννίνων, καθώς και του κύριου όγκου της κυκλοφορίας μεταξύ Αλβανίας – Ελλάδας, αφού η συνέχεια της οδού μετά την Κακαβιά εξυπηρετεί τις παραλιακές περιοχές της Αλβανίας και τα Τίρανα, από τις οποίες προέρχεται μεγάλος αριθμός χρηστών της οδού και μέσω της Ιόνιας Οδού στη σύνθεσή τους με τη Δυτική Πελοπόννησο.

According to experienced technicians, the AVAX mechanism has to face a complex task, as the area is characterized by a strong mountainous terrain. The road axis “Ioannina – Kakavia” is considered the westernmost vertical axis of the Egnatia Motorway and is part of the country’s core Trans-European Transport Network.

At the same time, the project has a budget of approximately 380 million euros, will be ready in approximately 4.5 years and has been designed with a design speed of 100 kilometers per hour and with a cross-section that includes two (2) traffic lanes of 3.50m and 3.75m width each and one (1) emergency lane of 2.30m width in each direction.

RES-MPA